Quando si realizzano giunti vulcanizzati a caldo, a causa di vari fattori quali l'ambiente, la tecnologia di costruzione, ecc., vapore acqueo o aria possono rimanere negli spazi tra il materiale in gomma e la fune d'acciaio. Se non viene pulito in quel momento, causerà la formazione di bolle nei giunti dopo la vulcanizzazione a caldo, causando problemi di qualità nei giunti del nastro trasportatore.
Successivamente, diamo uno sguardo alle cause e alle soluzioni delle bolle che compaiono dopo il giunto di vulcanizzazione del nastro trasportatore.
1. Un'eccessiva umidità dell'aria può causare umidità residua nel giunto vulcanizzato.
Soluzione: preriscaldare la scheda vulcanizzata a 60-70 gradi prima di applicare l'adesivo.
Durante la posa dell'adesivo di copertura superiore e inferiore, si formano bolle residue al centro quando l'adesivo del nucleo non vulcanizzato RIT e l'adesivo della superficie non vulcanizzata aderiscono insieme, provocando la comparsa di bolle nel giunto.
Soluzione: seguire rigorosamente il flusso del processo di incollaggio durante l'incollaggio. Dopo aver applicato l'agente vulcanizzante caldo, stendere la colla del nucleo e la colla della superficie in modo piatto, aderente e compatto. Se è ancora presente del gas residuo che non è possibile eliminare, incidere con un taglierino la zona con le bolle per eliminare completamente il gas all'interno, quindi compattare.
Quando si utilizza gomma di copertura non vulcanizzata e gomma interna non vulcanizzata per la giunzione, cercare di evitare il più possibile la sovrapposizione. La sovrapposizione può facilmente portare a irregolarità e durante la posa dello strato successivo di adesivo nelle zone irregolari si formeranno residui di gas difficili da eliminare. Durante l'aggancio, provare a collegarli insieme senza lasciare spazi vuoti al centro, altrimenti potrebbero verificarsi residui di gas.
3. Quando si posa la colla e la fune d'acciaio, sia la colla che l'adesivo tra la colla e la fune d'acciaio devono essere rivestiti con un agente vulcanizzante caldo e l'agente vulcanizzante caldo deve essere completamente asciutto. In caso contrario, durante il successivo processo di riscaldamento potrebbe formarsi vapore acqueo che non può essere scaricato e rimane nel giunto.
Soluzione: quando si applica l'agente vulcanizzante a caldo, provare ad applicarlo in modo uniforme per evitare accumuli e difficoltà ad asciugare completamente. Attendere che l'agente vulcanizzante caldo sia completamente asciutto prima di applicare l'adesivo per evitare residui di vapore acqueo nel giunto durante il riscaldamento.
Quando si sistemano le funi di acciaio, è inevitabile che ci siano degli spazi tra le funi e ci sarà inevitabilmente del gas residuo negli spazi, ed è anche difficile eliminare il gas residuo all'interno durante il successivo processo di posa della colla. Causando la comparsa di bolle nell'articolazione.
Soluzione: dopo aver steso e riparato l'adesivo della copertura superiore, utilizzare un taglierino per tagliare l'adesivo della copertura superiore. Quando si serrano i bulloni, questi devono essere bloccati uno per uno dal centro di ciascuna piastra vulcanizzata verso entrambe le estremità, il che favorisce lo scarico del gas tra il materiale in gomma e lo spazio tra la fune d'acciaio. Il processo di scarico della pressione e pressurizzazione secondaria è vantaggioso anche per lo scarico del gas tra gli spazi del materiale in gomma e della fune d'acciaio.
Naturalmente, oltre alle situazioni di cui sopra, potrebbero esserci anche situazioni in cui il giunto di vulcanizzazione è troppo duro a causa di una vulcanizzazione inadeguata e la superficie di unione della cinghia non viene pulita accuratamente, causando bolle, deformazioni e altre condizioni. Quando il personale di costruzione incontra situazioni correlate, deve analizzare il problema specifico e trovare una soluzione adeguata in base ai motivi rilevanti per la gestione.